Blog de Alpine-A110-1300 - ALPINE A110 - Page 3

L'aventure continue

1959 Les Alpines sont entièrement fabriquées à Dieppe, équipés d'un châssis poutre maison (une poutre centrale sur laquelle sont rattachés le train avant et le train arrière motopropulseur). Cette même année, Jean Rédélé présente la GT4, un élégant coupé 2+2.

1960 : lors de la présentation de la A108 Tour de France, l'entreprise passe de la production artisanale à celle en série.

[ Ajouter un commentaire ] [ 1 commentaire ]

# Posté le mercredi 27 mai 2009 13:30

1963 la naissance de la berlinette A110

1963 : la Berlinette A108, qui ne peut recevoir le moteur 5 paliers de la R8, impose la création d'un nouveau modèle : la A110 qui a son 'arrière rallongé. Cette petite bombe va véritablement propulser ALPINE sur les plus hautes marches des podiums des différents rallyes, la célèbre victoire au rallye de Monte Carlo en 1971, le championnat du monde des rallyes en 1973 . Durant toutes ces années les moteurs vont évoluer du 1100cc au 1860cc.

[ Ajouter un commentaire ] [ 2 commentaires ]

# Posté le mercredi 27 mai 2009 13:39

Modifié le jeudi 28 mai 2009 12:10

Sport prototype: Objectif Le Mans

Avec le dynamisme de Jean Rédélé, associé au motoriste de génie Amédée Gordini,
Alpine c'est aussi le sport prototype. Les M63 voient le jour en 1963 avec le moteur Gordini autorisant un bon 220 km/h, puis les M64.